逃離星期四：領克03上山記

2019-03-04 14:41  作者: hejunlin

領克03決戰南昆山

南昆山位于廣州增城與惠州交界地帶，廣州地區駕駛愛好者對于南昆山相信不會陌生，那里有平整的柏油山路，那里有曲折的線路，更重要的是在星期四的南昆山車少人也少，對于駕駛愛好者而言，這就是最理想的駕駛天堂。除此之外，那里有滿山的綠色，有豐富的負離子，對于久坐辦公室的人而言，活動活動筋骨、呼吸下新鮮空氣，這般享受實在是愜意。

此次前往南昆山的主題是駕駛，而用領克03來充當駕駛者之車，雖然看似有點小題大做，但如果能把它駕駛好，更能感受到極限駕駛的樂趣。

領克03是領克品牌的首款轎車產品，它是基于吉利與沃爾沃共同研發的CMA平臺打造，有強大的技術做背書，讓它自然有了更強的產品優勢應對市場競爭。此外，領克03還將在2019年征戰世界房車錦標賽（WTCR），并且在今年還將推出2.0T的版本，諸如此類的背景，讓人也對領克03多了不少期待。那么這臺搭載1.5T三缸發動機的領克03在南昆山的表現如何呢？

這臺三缸發動機不簡單

首先是動力系統，這臺1.5T渦輪增壓發動機的能夠輸出180匹馬力和265牛米的扭矩，與之匹配的是臺7DCT變速箱，這樣的動力參數推動1.5噸的車子，顯然是非常輕松，再加上固特異的EAGLE F1運動輪胎，因此能將領克03的百公里加速時間推進到7.9秒（官方數據）。從這樣的配置以及數據來看，無疑增加了我用領克03跑南昆山的信心。

動力表現方面，領克03有著充沛的動力儲備以及寬泛的扭矩區間，扭矩峰值從1500～4000rpm，因此開著這臺領克03時不會有低扭不足的情況存在。在山道駕駛，最佳的方式便是手動換擋，雖然這臺7DCT的換擋表現已經非常出色了，但是能自由切換擋位，對提升駕駛樂趣也是不言而喻的，手動模式下，入彎前切入2擋，進入彎中時加深油門，當時速接近70km/h時，變速箱會快于你的手部動作強制升擋。

是的沒錯，領克03除了會在發動機轉速達到6000rpm時，還未接觸紅區時強制升擋以外，每個擋位的最高時速也是有電腦限制的。高級玩家對于這樣的設定難免覺得不太滿意，但對于普通玩家而言，有電腦的輔助加成，是能夠更加得心應手的駕馭這臺領克03，從而逼近極限。

時速120km的快感

在山路上高速行駛時， EAGLE F1運動輪胎會牢牢抓緊地面，對于高速駕駛而言，讓車輛循著駕駛軌跡行進是至關重要的一點，這點領克03的表現還是值得稱贊的，要知道哪怕是CMA平臺的大哥沃爾沃車型，本身在運動化的調校也不是特別出色，但領克03的底盤質感卻是能夠與大部分合資品牌緊湊級轎車媲美的，這點倒是在意料之外，我駕駛著領克03在南昆山的極限速度能逼近120km/h。

但雖說如此，領克03在緩震方面的工作依然存在提升的空間，尤其是在高速通過顛簸或碎石路段時，對路感的處理依然不夠細致，過多的彈跳大大降低我對高速通過的信心。這點與?？怂?、高爾夫這類在底盤方面浸營多年主打運動的車型相比，還是有一定的提升空間。

為了追求運動的感受，領克03的工程師費了不少的心思，一個是在路感方面，領克03調校得異常清晰，駕駛者通過腳底的油門踏板、手中握著的方向盤都能感受得到，也許在領克工程師看來，路感是運動轎車的一個標志，但在一番體驗下來我可以很誠實的說，如果你并不是偏執狂的話，這樣的路感并不友好，因為它不能讓我清晰的感知路面狀況，對我的駕駛起到幫助，反而會讓我在長途駕駛中感覺到一絲不舒服。

另外一點是轉向設定，在低速甚至怠速的時候，領克03的方向盤轉向手感是非常輕巧的，女孩子也能單手輕易操作，但是在高速行駛時，它的轉向齒比又會有所調整，整體的感覺變得非常扎實，沒有虛位，給駕駛者更多的信心?？梢钥吹贸鰜?，領克03為了讓駕駛者能有更好的駕駛體驗，在不少細節的地方都費了很大的心思，也許喜好的事情各有各的看法，但這份用心卻是難能可貴的。

對了，在轉向方面有一點點令人吐槽的地方，領克03的轉向機構在設定上存在著一絲缺陷，在駕駛時，會感受到一絲卡頓，就像三腳架液壓云臺與機械云臺的差別，當你覺得方向盤已經擺正位置時，它會自主擺動一下，就像機械云臺在旋轉至它峰值角度時產生的卡頓。雖然不會對行車軌跡造成影響，但是極易對駕駛者的心態形成干擾，從而帶有一定的安全隱患，但愿這樣的情況是個例。（有人說這是自動駕駛輔助功能中的道路偏離預警與道路保持功能開啟的原因，但試過實驗并非如此，應為轉向機構存在的問題）。

運動車就該去駕駛

總體而言在南昆山的一天是非常酣暢淋漓的，雖然領克03并不是輛性能車，但是偏運動取向還是賦予了它不少的駕駛樂趣，對于大部分普通車主而言，這樣的車無疑是它們夢寐以求的，領克03有個靚麗的外形設計，甚至面對一眾合資產品都可以說是獨樹一幟的，這對于喜愛新潮的年輕消費者而言是無法阻擋的魅力。

另外作為一款運動定位的產品，領克在產品上也體現出了他們的誠意。運動化的調校以及運動化的駕駛質感在緊湊型轎車中也是少見的，雖然領克03的整體調校水平以運動擅長的?？怂惯@類車型相比還有一些差距，但是相信在經過其運動部門在國際賽場的經驗累積，更新換代的產品會更值得令人期待。