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    好開、保值、可靠 攝影路上有CR-V真好

      作者:     編輯:    攝影: 洪樹旭

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    說到東風本田CR-V,很多人的第一印象大多是品質可靠、二手車價保值。但你可能不知道,當CR-V遇上攝影師,兩者之間還會碰撞出這樣一段故事……

    我的伙伴的伙伴

    我的攝影師朋友小雄前陣子忽然問我:“我那十多年老車毛病多修怕了,最近想換臺休旅車,落地價格25萬以內,要空間大、能載貨、好開省油、出場得體,最重要是毛病少、以后轉手賣時不要折價太多……。”其實小編最怕這種推薦類的問題,所以只初步想了下,就籠統回答他說選日系品牌車吧!

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    沒想到過了二個多月,小雄說要開他的新車――東風本田CR-V約我出游!這個選擇其實沒有超乎我意料,因為25萬以內它確實是一款很全面的產品。

    此外,CR-V的保值率一向很高,舉例來說,在2021年1月中國汽車流通協會發布的“2020年度中國汽車保值率報告”中,CR-V以三年保值率79.97%的成績,獲得2020年度緊湊型SUV車1~5年保值率第一名;今年10月份,58汽車聯合J.D. Power頒布“紫檀獎?2021中國汽車保值率風云榜”, CR-V以62.9%的成績榮獲緊湊型SUV保值率第一;而在更早幾年中,CR-V同樣也有至少60%以上的3年保值率。難怪,以上這些對于精打細算的小雄來說,肯定是無法抗拒的吸引力!

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    “保值,其實只是我買車考慮的一部分,你先幫我把攝影器材搬上車,咱們今天去拍山巒,一路上我再跟你說說我的想法為何。”

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    私享內在,大肚能容

    “你知道,我常常東奔西跑拍照,有些地方路狹坡陡,對于體態過大的SUV其實不友好,所以我考慮買CR-V的第一個理由是它的體型尺寸正好適合我。車內空間超乎我想象的寬敞,本田MM理念(乘坐空間最大化,機械空間最小化)真好像魔術一般神奇。”

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    “此外,這車內部還有很多靈活設計的置物空間,搭配超大面積的天窗,給車內一種空間開闊的視覺感。而這個天窗對于我來說更是實用,有時放倒座椅椅背,打開天窗,便能仰望星空、看遍藍天白云與山巒美景,CR-V就是我的好幫手。”

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    “我不喜歡太過張揚、過度雕琢的事物,就像我拍照一向講求構圖均衡。CR-V的一體化對稱式軟質儀表臺,觸感舒適且精致感恰到好處,配合木紋飾板、銀色涂裝以及鋼琴烤漆飾條等元素,把車內品質感彰顯得深刻到位,給我一種萊卡相機般的感覺。”

    我也很喜歡CR-V的座椅,它的兩側設計有突出的高翼,能給我的身體穩妥包裹感,加上主駕座椅12向電動調節還包含電動腰托,長途駕駛也給我一種舒適駕乘的高品質感受。

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    “還有,這一代的CR-V,相比早期我坐過人家的舊款車型,車內的隔音條件簡直好了N倍,從聽覺上就給我一種隔音制振處理用心、品質做工跨級的感受。當然,我知道安靜的車室與底盤也有密切關系,CR-V的底盤能夠很好的過濾掉胎噪、共振雜音,處理車輪壓過坑坎的反應也很扎實,整體能讓我清晰感受到豪華大氣的高品質,非常不錯!”

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    科技伴行,安全貼心

    “讓我感到最驚喜的就是CR-V上的這個Honda CONNECT智導互聯功能,功能蠻豐富、強大就不多說了,以往的日系車在科技配置上似乎都有點保守,但這回CR-V可是開了掛,系統有了強大的智能語音識別功能,只要說話就能控制導航、空調溫度等功能,而且實際運作起來反應還蠻準確、迅速的,讓我開車時不用為此分心。”

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    “你看,我這車還有Honda SENSING安全超感系統!”是的!我知道這套系統其實整合了很多主動安全機能,但實際操作時根本不用想太多,只要把方向盤上的速控鍵按下,CR-V就能主動巡航甚至包括LSF低速跟隨,并且方向盤也能控制車輛維持在車道內不偏移,相信這對常跑長途的小雄來說,肯定實用!

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    上山下海,無遠弗屆

    “1.5T的動力,夠用嗎?”我問道……。這時小雄好像忽然興致上頭深踩了一腳油門,193匹馬力帶來強勁的加速推背感。有趣的是,由于這車配置的是CVT變速箱,所以我可以感覺到發動機力量起來之后,接著是一種持續但卻線性穩定的加速感,沒有一般車輛換擋的沖擊,非常平順的就推上了更高車速。

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    這種既有力量感又兼顧舒適平順的感覺,也就本田EARTHDREAM發動機加CVT變速箱的組合能如此完美演出了!Why?因為這套動力系統集結了Honda多年積累的動力科技,不僅達到同類1.5T機器中絕佳的動力性、平順性、省油性、可靠性……全面的高品質水準,更早已收獲滿滿市場好評,是Honda品牌旗下最先進的動力總成之一。

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    在山路上,我看到小雄駕馭著他的CR-V,感覺眼神中流露出一種自信的感覺。他告訴我:“東風本田CR-V的操控確實不是蓋的,當它的動力做到與油門緊密配合之后,這種恰到好處的尺度,也被投射到了方向盤與車頭動向的關系,轉向很聽話、車頭響應也夠快。”

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    “懸掛的反應也讓我感到可靠、安全,穩定性很突出,車開起來有一種人、車、路互動感、也就是CR-V能讓我清晰感受到它的行路反應,但資訊的傳來又被處理得細膩精致,不嫌燥動,這是我喜歡的有質感的駕控感受。”

    是的!畢竟開創SUV采用承載式底盤的元祖,第一代CR-V就是其中之一,歷經25年淬煉之后,如今的CR-V底盤早已經進化到極高的做工品質與科技含量,堪稱是同級標桿了。

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    我不敢說CR-V的動力超強,或是底盤超運動,但我敢說CR-V的動力系統、懸掛、底盤調校得有如化境般協調,堪稱同級車中翹楚。這也使得這車能文能武,能優雅亦能激情,對于小雄這樣常常需要東奔西跑采風取景,但骨子里又帶有一點藝術家不羈熱血的人來說,正是適合。我終于明白為何小雄會買CR-V了!

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    光影之間的人車互動

    抵達山上拍攝地點后,小雄拿出了它的長槍短炮開始拍照,我也趁機用我的相機,為他的CR-V,為他們倆的合作無間留下畫面。

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    這一代的CR-V跟上了新時代的設計大潮,前臉有著動感、剛健的氣勢,銀色飾條貫穿前包圍,配上進氣格柵與LED前大燈及流光轉向燈連成一氣的銀色飾條勾勒,展現出霸氣、厚實、豪華的型態,并且也有時尚豐滿的層次美、頗具視覺吸引力。

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    尾燈是對向相望的L型設計,從后方看去很有立體感,搭配橫貫的銀色飾條,與車頭造型呼應,都是屬于那種層次豐富、厚重有型的風格,看起來很有獨特辨識度,更重要是很耐看!

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    可靠放心,品質之優

    前面說到,CR-V有著極高的二手保值率,我相信這與CR-V長期積累的實用、耐操、毛病少的口碑有關系,好比在2019年12月美國凱利藍皮書發布的2020年最值得購買車型榜單上就能看到東風本田CR-V,而且算上今年它已經是第五次躋身榜單。

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    我問了下小雄,看看他對CR-V感覺如何。他說:“在這短短兩個月我已經開了1萬多公里里程,基本上這車沒有出現過任何狀況,動力系統的運轉質感一如既往順暢細膩;車輛的內飾部件也有很完善的組裝品質,像我老走一些顛簸路面,車也常在外日曬雨淋,但車內沒有絲毫異響發生,沒有任何異味釋放,材料的質感也一如新車時美觀精致,算是通過我蹂躪式的初考驗了。”

    “更重要的,在我回廠首保時,CR-V花費的金額也非常低,綜合感覺下來,我相信它確實是一臺能讓我省心、省錢養它的好車!”

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    CR-V在各方各面都做到同級標桿水準,尤其優質的用戶口碑,堅挺的二手行情,更說明它在消費者眼中的好評形象。相信小雄的眼光是雪亮的,買了CR-V陪他闖蕩大江南北,CR-V會善盡一位可靠伙伴的責任,不會讓他失望!

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    本文地址:http://www.the-thirdday.com/articles/116587.html

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